我國的激光技術發展到現在已經很成熟了，基本能夠與國外設備相媲美。所以越來越多的用戶也開始傾向于選擇國產的激光焊接機。今天我們來說說激光焊接機在汽車生產中的應用。
最近由用戶打電話來問，汽車車門焊接處出現有孔洞，雖然不明顯，但是為了能夠做到完美也才會選擇激光設備，出現這個現象是因為設備問題還是操作員使用不熟練造成的呢?針對這個這個問題，中恒三禾的技術員給出了解釋。
汽車車門框等處出現連續燒穿的問題，原因其實很簡單，就是工藝錯誤，他們把疊在一起的鋼板用激光焊進行焊接。試想，這樣進行焊接，激光束必須把上一層鋼板燒穿并透光才能繼續融化下一層鋼板(沒有透光的孔洞，激光束無法照射到下一層)，待下一層鋼板溶化后，上一層的孔洞已經過大，融化的金屬會流到下一層縫隙中，難以形成熔池，這就很難焊在一起，而且上層要留下永久孔洞。而且，此時上下層沒有緊壓在一起，只依靠焊點處熔池的液態金屬自然冷卻后“粘”在一起，顯然焊點的強度不高，就像用膠水粘貼兩片木頭，施壓與不施壓的效果大不一樣。如果出現照片中那樣的連續孔洞，將造成割斷上層鋼板的后果，不僅焊接無效，反而會 使工件強度大大降低，所以，車門框不得不用點焊再補焊。
對于這樣的結構，最理想的焊接方法是電阻焊(點焊)，因為有上下電極緊緊夾住需要焊接的點，不僅通電加熱迅速融化焊點，同時焊點上還有壓力，冷卻后形成的焊點還兼有鉚釘的作用，所以焊點非常牢固。點焊的另一個優點是，可以對多層疊在一起的薄鋼板進行焊接。當然點焊也有缺點，就是沒法填補焊縫，不甚美觀。
所以，我們建議焊接機的操作員在上崗之前最好有個正規的培訓，能夠在工作的過程做靈活地擁有激光焊接機，懂得根據不同的材質采用不同的工藝，這樣才能使用激光焊接達到最佳效果。
